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“大黄蜂”的时代结束!曾被嘲“没啥亮点”却

添加时间:2019-10-13

  就在咱们国庆假期的第二天,美国海军一架编号为300的F/A-18C“大黄蜂”战斗机完成了自己的最后一次飞行,这标志着现役的“大黄蜂”战斗机最终谢幕,彻底退出了历史舞台。

  从此之后,美国海军只装备“超级大黄蜂”战斗机,也就是F/A-18E/F。

  说起F/A-18战斗机,它的服役时间已经有36年,它最早是作为一款空军战机被设计出来的。

  1972年,两款战机的原型机参加空军轻型战斗机选型,其中一款为YF-17,它的对手是YF-16,结果当然不言而喻。YF-16中选,最后成为大名鼎鼎的F-16战斗机。

  YF-17本来很可能像YF-23战斗机一样,选型失败后变成博物馆的收藏品,再也没有东山再起的机会,不过历史的机遇就是这么凑巧,两年后,美国海军开始对空战战机招标。国会老爷们正被越战这摊子事弄得焦头烂额,钱袋子吃紧,一看海军又要造新飞机,就大手一挥,剑来长歌www.997799.com,你们也别折腾了,飞机就从YF-16和YF-17里选!

  然后海军就选中了YF-17,本来美国海军想装备两型飞机,一种是F-18,用于空战,一种A-18,用于对地攻击,但是很快美国海军意识到可以把这两种功能合二为一,这样在作战用途和经济性上都要好很多,由此F/A-18战斗机就被开发了出来。

  作为一种双发的多用途战斗机,F/A-18采用了不少在当年属于前沿的技术,如玻璃座舱,电传操作系统,阴极射线管显示器等等。在维护性和易操作性方面也有较大提升。

  不过总的来说,在军迷心目中,它是一款没有什么亮点的飞机,尤其是在飞行能力上,其最大飞行速度为1.8马赫,但是挂载4发“麻雀”2发“响尾蛇”导弹后,就飙不上1.3马赫了,所以有人刻薄地称其为性能最好的亚音速战斗机。498888开马

  当然,这一切主要是因为在F/A-18前面,有一位前辈的光环实在太过耀眼,在它面前,许多同时代的重型战斗机都被吊打,那就是F-14“雄猫”战斗机。

  可变后掠翼是F-14的一大特点,在高速时,主翼完全后掠而成三角翼状(上图),在低速时,主翼伸展(下图)。

  F-14战斗机是实打实的重型双发超音速战斗机,采用了可变掠翼技术,这种设计使得飞机在任何速度下都能获得最佳升阻比,同时保证了F-14具备惊人高速的同时还能有很高的敏捷性。

  所以在航程、速度、爬升率、作战半径等战斗指标上,F-14对F/A-18都是碾压性的,没办法,重型机就是了不起。

  要说F-14的缺点,也很明显,第一就是贵,单机造价在1998年就达到3400万美元,同时期以价格昂贵著称的F-15战斗机造价还不到3000万美元。

  第二个缺点是维护困难,因为采用了可变掠翼等复杂的系统,F-14维护保养非常麻烦,这使得它使用成本很高,简直是地勤人员的噩梦。

  第三点是它完全是为空战而设计的,所以对地攻击能力较差,对海军来说这样一个吞金兽干的活儿还不多,也是划不来。

  F/A-18虽然性能方面有差距,但是它又好用又容易维护价钱还便宜,可以对空也能对地,再加上头号大敌苏联解体,所以美国海军后来就淘汰了F-14,让F/A-18上位,成为唯一一款舰载战斗机。

  F/A-18最早量产的是F/A-18A型号,一共生产了371架,在1980年开始部署。

  “黄金峡谷任务”中,VFA-131中队的F/A-18挂载HARM导弹准备出击。

  1986年,F/A-18战斗机首次参加实战,作战对象是利比亚,这就是美军的“黄金峡谷任务”。

  F/A-18搭配AGM-88A“HARM”高速反辐射导弹,空袭了利比亚的雷达防空设施,充当了踹门的角色。

  1991年的“沙漠风暴“行动中,F/A-18战斗机更是全面参与。美军一共投入了9个海军中队和7个海军陆战队中队,管家婆彩图四不像秋海棠_被称作,主要用于对地攻击行动,但是开战当天有两架F/A-18战斗机击落了伊拉克两架米格-21战斗机,这两架F/A-18当时挂满了炸弹,击落伊军飞机后,仍然完成了预定的轰炸任务,由此可见其对空和对地的能力名不虚传。

  其后开发的F/A-18B是双座版,最初是作为教练机开发的,但是仍然具备完整的作战能力,所以F/A-18B基本都装备的前线架。

  而F/A-18C则升级了航电系统,使得它具备发射AIM-120先进中程导弹的能力,后期又令F/A-18具备夜间作战能力,双座版本F/A-18D基本性能和F/A-18C一致。

  F/A-18C/D和A/B两种型号相比,就是在机载设备方面得到升级,飞机的外观和动力系统方面基本不变。

  上世纪末,大黄蜂家族迎来了最新的型号,那就是F/A-18E/F“超级大黄蜂“战斗机。

  它虽然仍然冠有“大黄蜂“的名号,但却不是由F/A-18C/D升级而来,可以说它是一款全新设计的战斗机。

  它比F/A-18C/D大了30%,机体外形也重新设计,换装了更大功率的F414发动机。空重由11.2吨提升到14.5吨,最大外挂重量增加到8吨,可以挂载10枚AIM-120中距弹和2枚“响尾蛇”导弹,总计12枚导弹。

  ?“超级大黄蜂“除了加装更强劲的发动机,雷达系统也进行了全面升级,换装了APG-79有源相控阵雷达,这使得它的空战能力大幅度提升,因为美国海军研发”超级大黄蜂“的目的,就是为了让它具备部分F-14战斗机的舰队外围防空能力。

  由“超级大黄蜂”战斗机发展而来的EG-18“咆哮者”电子战飞机,则被誉为最能打的电子战飞机,和战斗机中电子战能力最强的,据称是唯一一款在演习中击落过F22的战斗机,性能之强大可见一斑。

  F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机还并非“大黄蜂”家族的最终版本,美国正计划将其升级为“先进超级大黄蜂”战斗机,也就是F/A-18E/F Block3,这一型号在性能方面又有很大提升。

  拥有更长的机体寿命,保形油箱,雷达反射面积更小,更先进的机载计算机和航电系统,更重要的是它具备定位敌方隐形战机的能力,两架先进超级大黄蜂战斗机借助红外搜索追踪(IRST)传感器,可以定位敌方隐形机,并且在视距外与其交战。

  虽然目前美国海军已经开始装备F-35C战斗机,但是在未来较长的一段时间内,“大黄蜂“仍然会继续守护美军航母。


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